Nein, Jaguar lebt nicht mehr nur von seinem Namen, sondern vermeldet seit sieben Jahren steigende Verkaufszahlen. Dass das vor allem an der Qualität der Autos liegt, zeigt auch der neue Jaguar XF Sportbrake -der Kombi unter den Katzen. Der ist nicht nur schick anzusehen, der Sportbrake ist sichtbar aus einem Guss und wahrscheinlich auch noch von unten nahezu perfekt durchdesignt, sondern auch schick zu beladen. 565 Liter schafft er so; lässt man die Rücksitzlehnen per Knopfdruck umlegen, sind es 1.700 auf einer absolut ebenen Fläche. Damit keine Wünsche offenbleiben, liegt die Ladekante tief, sorgen Trennnetze und Schienen für Ordnung und schwingt die Heckklappe per Fußbewegung automatisch auf. Für das stets richtige Niveau sorgt die Luftfederung an der Hinterachse. Die hilft auch, wenn man zwei Tonnen ziehen will.

Fahrspaß dank Sportmodus

Bei der Motorisierung bietet Jaguar 163,180 und 240 PS beim 4-Zylinder-Selbstzünder und 300 PS beim V6-Diesel an. Den 2-Liter-Benziner gibt es im Sportbrake ausschließlich mit 250 PS. Ausreichend sind alle, Spaß machen natürlich mehr -dabei hilft auch der Knopf für den Sportmodus, der sich aber beim Verbrauch bemerkbar macht. Verbrennt der 240-PS-Turbodiesel laut Datenblatt 5,3 Liter, sind es nach einer sportlichen Tour dann doch ein paar Liter mehr. Wer es pomali angeht, wird dafür mit sehr ordentlichen Verbräuchen belohnt. Belohnt werden auch Firmenautofahrer, wenn sie zum 163bzw. 180-PS-Diesel greifen, schließlich kommt aufgrund des maximalen CO2-Ausstoßes von 124 Gramm/Kilometer die niedrigere Regelung zur Anwendung. Der Preis? Ab 46.310 Euro geht es los.